例1: 方形电池-CTP
应用特点: 电芯既是能量体，又是结构件,100多个电芯直接用胶水粘在底壳托盘上。
例2: 软包电池-CTP
上方固定: 由于模组上方膨胀主要由绑带限制，北京电芯与电池模组粘接新能源汽车动力电池组导热填缝剂，采用金属绑带下方固定:模组下方膨胀主要由电芯底部和液冷板胶黏限制
例3: 圆柱电芯
圆柱形电池底部和支架的粘接固定性能特点:阻燃，低气味，北京电芯与电池模组粘接新能源汽车动力电池组导热填缝剂，高韧性，耐疲劳，粘接强度高，对多种基材附着力好，对铜，北京电芯与电池模组粘接新能源汽车动力电池组导热填缝剂，铝，PVC，PP，硅胶材料无腐蚀性
新能源汽车动力电池导热硅胶电芯与电芯粘接PET\PE电芯与支架粘接PET\PE\ABS\铝。北京电芯与电池模组粘接新能源汽车动力电池组导热填缝剂
灌封胶的用途及技术要求
电子灌封胶的用途及技术要求：
(1)固化后电气性能和物理性能优异,耐高低温性能好，对多种无腐蚀,防潮防水和线膨胀系数小。
(2)某些场合还要求电子灌封胶料具有阻燃、导热、低比重、粘接性等性能要求。
(3)在存储方面，电子灌封胶组分要求沉降小，不分层。
(4)固化过程放热峰低，固化收缩小。
(5)性能好，适用期长，适合大批量自动生产线作业。
(6)黏度小，浸渗性强，可充满元件和线间。
电子灌封胶在未固化前属于液体状,具有流动性,胶液黏度根据产品的材质、性能、生产工艺的不同而有所区别。电子灌封胶完全固化后才能实现它的使用价值,固化后可以起到防水防潮、防尘、绝缘、导热、保密、防腐蚀、耐温、防震的作用。当然，除了环氧树脂灌封胶还有其他材质的灌封胶，如聚氨酯灌封胶等等。
山西聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组新能源汽车动力电池模组圆柱电池电芯灌封-发泡聚氨酯灌封胶。
电动车客户正在寻求具有以下性能的新型导热材料
高导热性：2~3W/m*K
低密度设备磨损少
低黏度和低模组压入力
兼容注入工艺
不含有机硅
支持与铝材和PET的界面粘接
粘接外部液冷板
用于电池包模组与热管理系统的聚氨酯导热结构胶：
替代机械紧固件
减振
优化伸长率，以解决冷却装置与冷却板之间的位温差问题
室温快速固化，可通过红外线加热进一步提速
粘接电芯与电池模组
聚氨酯导热结构胶
新开发的具有更高黏度和更强填料分散能力的预聚体
低密度、低摩擦和低模组压入力
高导热性和强度
抗冲击和抗老化
粘接方形电芯与电池包
客户需要消除模组结构，并直接粘接电芯与电池外壳
根据不同的设计策略，需要采用具有不同功能的聚氨酯导热结构胶
聚氨酯导热结构胶必须能承受电芯的膨胀力
性能纵向对比
成本：有机硅树脂＞环氧树脂＞聚氨酯；
注：在有机硅树脂中缩合型的成本接近了环氧树脂，而改性后的环氧树脂也接近了PU；
工艺性：环氧树脂＞有机硅树脂＞聚氨酯；
注：PU因为其亲水性，必须有真空干燥才能得到比较好的固化物，如无需真空和干燥的成本又实在太高，所以热溶胶虽然是加热溶解浇注，但总体来看其可操作性还是比PU的简单的多；
电气性能：环氧树脂树脂＞有机硅树脂＞聚氨酯；
注：加成型的有机硅或者是石蜡等类型的热溶胶，有的电气特性甚至比环氧的还要高，例如表面电阻率；
耐热性：有机硅树脂＞环氧树脂＞聚氨酯；
注：低廉价格的PU其耐热比热溶胶好不了多少
耐寒性：有机硅树脂＞聚氨酯＞环氧树脂「行业应用」详解新能源汽车行业用胶解决方案！
电池结构胶是一种用于电池组件固定和密封的特殊胶水，常见于锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池等各种类型的电池中。下面是电池结构胶的具体应用：