所有设备中的这些“小件”也是高空作业平台正常工作及维护保养必不可少的，对延长机械的使用寿命至关重要，在维修作业时，如不注意维护保养，常会“因小失大”，导致高空作业平台故障的发生!吊车上的吊钩有三种，片式吊钩、锻造式吊钩、吊环，你知道这三种吊钩之间的区别有哪些吗?一起和吊车出租公司小编来了解下吧：片式吊钩片式吊钩分为单钩和双钩两种，一般用C3和16Mn钢板多片重叠铆成!这种吊钩结构简单，工作可靠，且维修方便。

　　单钩多用于铸造起重机上，双钩多用于100吨以上的通用起重机中.锻造式吊钩吊车租赁锻造吊钩分为单钩和双钩这两种!普遍用20、20MnSi钢整体锻造而成.因为单钩偏心，受力不及双钩的对称受力有利，所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩，75吨以上大吨位的起重机多用双钩.这种吊钩应用十分广泛，已形成系列。用于钢丝绳有脱钩危险时，因装置安全钩！吊环吊环比吊钩的受力情况有利，起重量相同时，它的自重较轻，但使用没有吊钩方便，所以吊环的使用远不如吊钩普遍。

　　不成对、成套更件或组件、配件装反的情况也不少见高空作业平台上有很多偶件，如柴油机燃油系统的柱塞副、出油阀副、喷油嘴针阀副偶件；全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在工厂制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换“小件”好坏不重视，因“小”失“大”导致故障增加在维修作业时，一些维修人员往往只重视喷油泵、输油泵、活塞、缸套、活塞环、液压油泵、操纵阀、制动、转向系统等零部件的维护，却忽视了对滤清器、溢流阀、各类仪表等“小件”的保养，他们认为这些“小件”不影响机械的工作，即使损坏也无关紧要，只要机械能动就凑合着用，孰不知，正是这些“小件”缺乏维护，导致机械发生早期磨损，缩短使用寿命！

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　　因此，维修人员在装配零部件时，一定要掌握零部件的结构及安装方向要求，不可想当然盲目安装.维修方法不正规，“治标不治本”仍是一些维修单位惯用的手段在维修高空作业平台时，一些维修人员不采取正确的维修方法，认为应急措施是的，以“应急”代“维修”，“治标不治本”的现象还很多!如经常遇到的“以焊代修”，就是一例，一些部件本可进行修理，但有些维修人员图省事，却常采用“焊死”的方法！液压油缸耳环和油缸活塞杆联接螺纹损坏后，用直接焊接的方法，致使油缸油封损坏后无法更换，漏油严重；为了使柴油机“有劲”，人为调大喷油泵的供油量和调高喷油器喷油压力!

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