1.适度提升叶轮入口处直径及提升叶片入口处宽度。当叶轮入口处直径和叶片入口处宽度提升时，其叶轮入口处速度和相对速度均减少，得知泵的临界汽蚀余量减低。但这时叶轮入口处处的减漏环总面积提升，泄漏量提升，耐腐蚀泵的容积效率会减低。

2.叶轮前增设诱导轮。在离心泵叶轮前构思诱导轮。诱导轮与泵的叶运作，其形成的压力轮同轴安装后一同运作，其形成的压力对叶轮入口处增压，增强泵的抗气蚀能力。但增设诱导轮，会使离心泵能力不稳定，因而，仍然需要对此进行更进一步的探寻和研发。

3.增强过流零部件原材料的抗气蚀能力以便缓解气蚀对耐腐蚀离心泵过流零部件的毁坏，增加其使用期，通常采用抗气蚀能力极强的原材料。如采用铸锰、青铜、不锈钢及合金钢等原材料铸造叶轮；或用聚合物涂复或激光喷镀过流零部件表层以抵御气蚀毁坏。此外，对过流零部件表层开展深度加工，增强其光滑度，也可缓解气蚀的伤害。

4.增强入水设备的防气蚀能力。

5.汽蚀余量是与入水设备和管道系统有密切相关，因而应构思优良的入水设备，尽量地增强泵入口处的汽蚀余量，以达到泵内动压降的规定。

6.运作管理中可采用的对策

①尽量使耐腐蚀离心泵在构思工作状况附件运作。可跟据泵站的具体条件，采用变阀、变速、变角等调节对策，来避免离心泵运作工作状况偏离构思工作状况过远。

②调节离心泵具体转速比高过构思转速比的幅度。因为必需汽蚀余量与转速比的平方成正比，转速比过高时，不但使必需汽蚀余量大幅度提升，并且使有效汽蚀余量减少。

③离心泵在运作中产生气蚀时，可采用离心泵入水管充入小量气体或高压水流的对策，来缓解或避免气蚀伤害。