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液压泵维修中不同形式的液压系统
按油液的循环方式，液压系统可分为闭式系统和开式系统
闭式系统:液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于单杆双作用油缸大小腔流量不等，在工作过程中会使功率利用下降，所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。
开式系统：开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。
液压泵维修中几个需要我们注意的禁忌
一：在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油 严重变质。如果出现这种情况，应换用低粘度的多级齿轮油。
二：合理使用油泵有利于齿轮维修保养。齿轮油的使用寿命较长，如使用单级油，在换季维护时换用不同的粘度标号。放出的旧油如不到换油期限，可在再次换油时加车使用。旧油应妥善保管，严防水分、机械杂质和废油污染 。
液压泵维修中几个需要我们注意的禁忌
不要混淆机油和油泵的分类标号。在计算标准中为避免混淆，液压泵维修规定为高的分级标号用在齿轮油上，低的分级标号用于发动机润滑油。但对于旧牌号齿轮油分级号较低。应注意齿轮油和发动机油粘度级别并 无联系，同型号不能互用。切不可将齿轮油当发动机油使用，否则发动机将会发生烧瓦、粘缸和烧结活塞顶等严重事故。
山东星成液压设备有限公司是一家集液压设计、制造、维修于一体的企业。公司拥有雄厚的技术开发能力、科学管理人才和产品制造、检测设备。 企业在不断研究、设计液压故障诊断设备的基础上，充分汲取国际同类设备仪器及加工制造的技术，研制出具有国内水准的液压检测仪表及液压综合试验台等产品。