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液压油的颗粒污染来源之一是密封件材料与液压油不相适应而产生的“碎屑"或“磨屑"。密封件因“溶涨"被损坏产生的“碎屑"或被“抽提"出来的未被结合的无机物和填充补强材料，使密封件损坏并失效，同时对油品形成污染造成液压油变质以致失效
液压系统中广泛使用叶片泵，在其工作压力大于6.9MPa的状态下，磨损问题变得突出，因而在液压油中使用了抗磨剂;为了适应在高温热源和明火附近的液压系统，使用抗燃的磷酸zhi、水-乙二醇液压液，水包油和油包水乳化液等。以及应“用"而生的抗yang、防锈等各种类型复合添加剂配置的不同用途液压油(液)品种繁多。
密封件产生“溶涨"或“抽提"的原因是液压油中添加剂所含有的各种化学元素及其浓度，依据“相似相溶"的原理，对不同的密封材质产生不同的影响，也既是密封材料的耐介质性能。例如：ShellOmala320齿轮油和ShellOmala460齿轮油中显示极性的磷(P)元素浓度在300ppm左右，所以d腈橡胶因含有丙稀腈基团而具有极性，具有优良的耐油性能，却不适宜该类型油品的介质条件
油封是精密元件,油封装配与保管不当会影响使用性能.保管油封要防止灰尘、生锈和变形,油封不能受阳光直接照射,更不能受挤压.安装在轴上的油封,要防止轴和油封座槽生锈.下面介绍一下安装油封注意事项:
1、安装油封时不许用榔头乱敲,用改锥乱撬,安装油封的轴颈要有相应的倒角,并修去毛刺,以免安装油封时划破唇口.
2、安装油封时可在轴颈上涂些机油,用合适的工具轻轻将油封压进去,防止油封变形.一旦发现油封唇口翻边,必须拆下油封重装.
3、安装油封通过有键的位置时,应先取下键再装油封.
4、油封弹力不足或唇口有不一定磨损时,可将油封的弹簧圈剪短一截再装复,或将油封弹簧圈的两端多搭接一段,以增加油封弹簧的弹力,从而增加油封唇对轴颈的压力,提高油封密封性.
5、油封安装时,应涂敷油液或润滑油,并将油封轴端和轴肩倒圆.
6、安装油封时,一定要使油封唇缘端朝向被密封的油液一侧,切忌油封反向装配.
7、油封装入座孔时,应采用工具推入油封,防止油封位置偏斜.
8、油封唇缘通过的螺纹,键槽,花键等处应采取各种措施来防止油封唇缘损伤,并用工具装配油封.
聚氨酯油封由异qin酸酯（单体）与羟基化合物聚合而成。由于含强极性的氨基甲酸酯基，不溶于非极性基团，聚氨酯油封具有良好的耐油性、韧性、耐磨性、耐老化性和粘合性。聚氨酯油封用不同原料可制得适应较宽温度范围（－50～150℃）的材料，包括弹性体、热塑性树脂和热固性树脂。高温下不耐水解，亦不耐碱性介质。
聚合方法随材料性质而不同。合成弹性体时先制备低分子量二元醇，再与过量芳族异qin酸酯反应，生成异qin酸酯为端基的预聚物，再同丁er醇扩链，得到热塑弹性体；若用芳族二胺扩链并进一步交联，聚氨酯油封得到浇铸型弹性体。预聚物用肼或二元胺扩链，得到弹性纤维；异qin酸酯过量较多的预聚体与催化剂、发泡剂混合，可直接得到硬质泡沫塑料。如将单体、聚醚、水、催化剂等混合，一步反应即可得到软质泡沫塑料。单体与多元醇在溶液中反应，可得到涂料；胶粘剂则以多异qin酸酯单体和低分子量聚酯或聚醚在使用时混合并进行反应。
安装骨架油封时，为防止油封唇121被拉伸变形或刮擦损坏，须采用安装工具。若无此工具，可用下法进行安装：先在轴颈乃至轴头部位，卷上一层透明的硬塑料膜(俗称玻璃纸)，在其表面抹上少许机油，将油封套进裹着塑料膜的轴头，均匀用力将油封慢慢推压至轴颈，然后将塑料膜抽出。注意：不可将唇口的方向装错，应使其朝向贮有油液的内侧，有商标、规格的一面朝向外侧。因为唇1：3只能单向密封，若油封装反，势必造成油液渗漏，密封作用减弱或失效。要避免将油封装歪或用锤棒等工具在油封表面乱敲猛打，否则容易使油封造成伤损。
