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德州德航特种设备检测有限公司严格按照国家规定的加油站、储油库气油油气排放限值、控制技术要求和检测方法，对现有加油站、储油库气油油气排放浓度，以及新、改、扩建加油站项目的环境影响评价、竣工验收提供检测服务，如果您有相关检测需求，欢迎与我们联系：公司拥有高素质的技术、检验工作人员。德州鲁兴加油站油气回收装置检测，我们持着“以人为本、质量保证”的原则，以“质量求生存，诚信拓发展”为宗旨和“低价位、高质量”为经营理念，以求得高质量的产品销售给广大的新老客户。现有员工40余人，其中：工程师职称8人、助理工程师3人，会计师1人，持证检验人员5人，公司拥有先进的检验信息化系统，现有计算机若干台，建立了计算机局域网络，建立了检验检测数据处理软件
油气回收设备的养护
油气回收系统安装于加油站，保证了加油站在油气工艺流程内卸油、加油等环节产生的油气能有效的进行回收，以减少环境污染、减轻经营损耗和降低火灾风险系数。卸油油气回收系统”“为将油罐汽车卸油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统。设备只有加强加油站日常保养才能达到良好的工作状态，明确站内责任人，制定巡检、保养计划才能发现问题的时候及时处理。油气回收设备设施加油站要每日进行检查和维护，定期进行检查，检查和维护情况要做好记录存档备查。其中日查内容要包括：
油罐：在正常加油作业时，油罐卸油口、回气口、检测口三处安装的阀门均应处于关闭状态；在进行卸油作业时，卸油口和回气口阀门应处于开启状态；在进行系统检测并连接检测装置后，油罐通气管、卸油口、回气口处安装的阀门均应处于关闭状态。油罐操作井内静电接地连接应完好有效，通讯线无破损且密封完好，无大量油气积聚。加油机，在正常加油作业时，位于加油机底部回气管上的阀门应处于开启状态、三通检测口上的阀门应处于关闭状态并用丝堵封闭；检查真空泵是否与加油机电机联动，运行是否平稳；在进行系统检测并连接检测装置后，检测口上的阀门处于开启状态，回气管上的阀门处于开启状态；检查加油枪根部回气孔有无气流，加油枪与油管连接处有无漏气和结霜现象，各连接部位是否渗油。加油机内静电接地连接应完好有效，电线及通讯线无破损且密封完好，无大量油气积聚。油气的挥发性为加油站的主要污染途径，不仅对加油站是一个重大的安全隐患，同时对加油现场员工也是一种人身危害。后端处理装置，在系统正常工作时，装置的进出口阀门均应处于开启状态。检查装置基础固定螺栓是否牢固，是否正常启动和关闭，运行是否平稳；检查各连接管件是否松动，有无漏气、渗油现象；检查静电接地连接点有无松动现象。
原因分析：加油时油气的回收主要是二次油气回收泵来进行作用，多数的情况是油气回收泵可能存在问题，也有可能是加油枪回气堵塞。德州德航特种设备检测有限公司油气回收设备的使用现状今天我们就来讲一讲油气回收设备的使用现状，希望对你有所帮助。气液大的情况不多见，但是也有（即回收的气除以加的油，值大于1.2），多数情况是因为油气回收泵比较强力，或者枪的气液比阀门（调节气液比回收大小的）开的过大（主要原因还是泵比较强力，但是通过调节应该可以解决这个问题）。
修改建议：1、调节油枪的气液比阀门，开到蕞大。 如果还小的话，则考虑枪的回气管道是否堵塞或者油泵存在问题。这个时候需要进行排查，蕞好是可以带一把新枪去实验，采用排除法，如果换上新枪还有问题，则考虑是油气回收泵的问题。如果是泵的问题，那么进行维修或者更换油泵。但我们也清醒的认识到，油气回收系统安装运行后也出现了一些问题，导致了在正常运行中形成了新的安全隐患。2、气液比过大，即回气量过大。通常情况不需要更换油气回收泵，调节油枪的气液比阀门，把阀门开小即可。
油气回收检测，油气回收气液比检测
油气回收是将加油站、油罐车、储油库挥发的气油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺，使油气从气态转变为液态，重新变为气油。
油气回收，可分成3次回收系统。
一次回收系统就是将油罐汽车卸油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统。原理就是通过对加油站地下管线改造以及加装必要的设备，实现密闭的地下管道系统，并增加油气回气管路，达到在油罐车卸油时，无油气溢出。
二次回收是指在给汽车加油过程中，产生的油气通过安装油气回收设备的回收。分散式油气回收系统主要由油气回收型加油枪、真空泵等主要部件组成。公司加油油气回收配置说明，系统包含真空泵、油气分离接头、同轴短皮管，拉断阀、同轴长皮管等。真空泵控制板与加油机脉冲器连接，加油时获得脉冲信号加油，真空泵启动，停止加油时脉冲信号中断，真空泵关闭，实施二次油气回收。
三次回收是由于二次回收过程中回收到地下罐的油气体积经常比出油量大（气液比大于1），以及其他因素造成罐压上升，此时油气将通过呼吸阀排放，为防止污染，在呼吸阀前段装加油气回收装置。
