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如果全自动混凝土搅拌车液压泵有油输出的情况发生，我们可以及时查看其工作是否正常。如不正常，有可能是压力油路中的某个设备配件被卡在了其它原因，处于回油位置，导致压力油路和溢流回路短路的情况发生，也可能是管接头有松动的情况发生，当我们在油路中的某些设备漏油，或液压缸、液压马达密封被损坏。排除的方法是直接拆掉相关设备进行清洗，看看是否有相应的设备损坏，该更换就更换，该检查一下。
看看自动搅拌车的液压泵是不是可以输出液压油的。如称新型液压泵，无液压油，有可能是泵体有缺陷，让吸油腔与压油腔有相通的情况发生，失去了压油能力，应及时找到更换。
如果没有新的液压泵，没有液压油输出，就有可能是转向不当，部件磨损严重或损坏，及时更换。
全自动混凝土搅拌车的液压系统可以设定正常压力，有些管道或液压缸在中间没有压力，可能是因为管路、小孔或节流阀、换向阀等部位堵塞。因此要仔细检查检查压力是否有油通过，找出原因，但后来就排除了。
分析搅拌车减震器漏油现象出现
搅拌车减震器漏油一般是以下几个原因：
1. 减震器内部的清洁度不够好，有焊渣、铁屑等杂物导致油封磨损。
2. 减震器的工作条件比较恶劣，外部的泥沙等杂物进入油封，导致其磨损漏油。
3. 减震器油封的唇口老化，失去了密封的功能。
4. 可能是在喷底盘装甲的时候，减震器没有遮挡好，装甲附在减震器活塞杆上导致油封磨损而漏油。
5. 控制活塞运动的支杆需要在金属管的一端延长出来，所以这个部位须得密封严密，一般的漏油都和密封不严有直接关系的。
6. 一般混凝土搅拌车的液压的减震器漏油就说明它的使用年限已到。
造成搅拌车发动机过早损坏的原因
1. 搅拌车的维修数据应用不当
在搅拌车维修中不能科学的选择维修数据是造成机件早期损坏的重要原因。比如气门与气门座接触面的宽度，规定进气门为1-2.2mm，排气门为1.5-2.5mm。
但在实际维修当中，很多人认为宽一点比窄一点要好，习惯选用上限或接近上限值，因为刚修好的车气门工作面宽度就已经接近使用极限了。再比如气门脚间隙，一般车辆规定为0.2-0.25mm，但在维护调整中也会认为间隙大一点比小一点好，因此，超上限使用，实际上间隙过大，不但降低发动机功率，还会出现敲击声而早期损坏。
2. 气门的光磨
在搅拌车的维修中，如果气门出现烧蚀、麻点及凹陷时，均应进行光磨，一般是在光磨机上进行，作业时需要注意四个问题：一是保证气门头与杆部同心，否则应先校直；二是光磨辆在能磨出完整的锥面的前提下是越小越好；三是尽量提高表面光洁度；四是气门杆端部凹陷应予以磨平。
3. 气门导管的铰销
气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管使用寿命的关键，因此当更换新的气门导管时，铰销时应严格掌握好配合间隙，使用各搅拌车车型规定间隙的下限，可有效延长使用寿命。
混凝土搅拌车一定要注意夏季的养护
3、防止混凝土搅拌车自燃，减少改装，定期检查 预防混凝土搅拌车自燃，基本的方法是定期对混凝土搅拌车进行保养，检查发动机、电路和油路，看是否有老化或漏油现象。不在不规范的店内对车辆进行修理或改装，因某些错误操作如乱拉电线、易摩擦处未有效固定等，会造成危险。若为改装车辆，特别是车灯、音响等，则应检查。
不要把诸如打火机、香水、空气清新剂等物品长期放置在炎热的夏季 汽车内放置高温暴晒下，避免膨胀引发物理引发自燃；长时间行驶后，应让柴油适当休息，避免超负荷运转。 在驾驶过程中，车主应注意混凝土搅拌车出现自燃的迹象，如气味、异响或使用异常声音。电气功能不正常等。汽车里好有个灭火器。当自燃时，首先要把车立即靠边停下来，熄火，取下灭火器，寻找火源，冷却油箱及燃烧部件，以避免。