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误区1、乱涂黄油
搅拌车打黄油主要是起一个润滑的作用，一般搅拌车旋转、啮合等地方都需要黄油。有些维修工会在汽缸垫上也打上黄油，借此增强发动机的密封性。这种做法是错误的。气缸螺栓拧紧后，一部分黄油不可避免地会流入气缸，外面残余的黄油在高温下还会在缸垫、缸盖与机体平面之间形成缝隙，反而降低密封性。
误区2、长时间不换机油
更换机油是许多搅拌车司机容易忽视的点。如果长期只是一昧地添加机油，发动机的许多零部件会缺少润滑，长此以往磨损加剧。柴油机在运转的过程中也会吸附很多杂质进入机油，如果长期不更换机油，可能导致烧瓦、抱轴等问题。
误区3、明火加温活塞
有经验的维修工都知道，在安装活塞销之前，要先让活塞受热膨胀。一些人为了省事，直接用明火对活塞进行加热。这种方式会让活塞受热不均产生变形，正确做法是讲活塞放入热油中均匀受热。
误区4、使用砂布打磨轴瓦
刮瓦技术难度较大，缺乏经验的维修工难以掌握，为此，有人在更换轴瓦时，为了增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨代替刮瓦。这种方法会使砂布上较硬的颗粒嵌入轴瓦合金，柴油机运转过程中加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。
混凝土搅拌车各部件的把控方式
搅拌筒是整个三轮底盘搅拌车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成,前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。
托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等组成。搅拌筒的壳体及叶片都由高强度钢板制作而成，具有更高的耐磨性。经过优化设计的搅拌筒，还具有可靠的结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，低的残留量，既可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，保障了混凝土的匀质性能。
进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成，是三轮底盘搅拌车的重要组成部分，直接影响到进出料的速度和质量,进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。
履带式混凝土搅拌运输车驾驶过程中都有哪些注意事项？
履带式混凝土搅拌运输车是建筑工地上常见的重型机械设备，用于将水泥、砂子、石子等原材料进行搅拌，制成混凝土。作为搅拌车的驾驶员，需要时刻保持高度的警惕和专注，以确保工作的安全和顺利进行。那么驾驶过程中都有哪些注意事项呢？
1、驾驶员在上岗前应仔细检查搅拌车的各项设备和部件是否正常运转。包括发动机、搅拌桶、液压系统、制动系统等。确保车辆在工作过程中不会出现故障或意外情况。
2、驾驶员在驾驶履带式混凝土搅拌运输车时应保持冷静和稳定的心态。履带式混凝土搅拌运输车是一种庞大而重型的机械设备，驾驶员需要时刻保持专注，避免分心或情绪波动。特别是在繁忙的工地上，驾驶员需要时刻注意周围的环境和其他车辆的动向，以避免发生交通事故。
3、驾驶员在行驶过程中应保持适当的车速和安全距离。混凝土搅拌车的重量较大，制动距离较长，因此驾驶员应提前减速并保持安全距离，以防止发生碰撞事故。此外，驾驶员还应注意避免急转弯或急加速，以免造成车辆失控或翻车。
4、驾驶员在操作搅拌车时应熟悉并遵守相关的操作规程和安全操作规范。例如，搅拌车在搅拌混凝土时，驾驶员应保持搅拌桶的稳定，避免过度摇晃或倾斜。此外，驾驶员还应注意搅拌桶的容量，避免超载或不足，以确保混凝土的质量和稳定性。
5、驾驶员在停车和停机时应注意安全。在停车时，驾驶员应选择平坦、稳定的地面，并拉紧手刹，以防止车辆滑动或滚动。在停机时，驾驶员应将发动机熄火，并确保所有的开关和按钮处于关闭状态，以避免电池耗电或发生火灾等危险。
6、驾驶员在工作结束后应对搅拌车进行清洁和维护，以防止混凝土残留物的积聚和堵塞，延长其使用寿命和保持良好的工作状态。
总之，履带式混凝土搅拌运输车驾驶员需要时刻保持高度的警惕和专注，以确保工作的安全和顺利进行。只有这样，才能有效地完成搅拌车的驾驶任务。