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为何景区对观光小火车的需求越来越多?
社会在发展，时代在进步，这种发展与进步在各行各业，就拿旅游业来说，在我们老一辈的年代，根本不知道什么是旅游，也没想过要去其他城市、国家游玩，即便有也会觉得在浪费金钱，然而进入21世纪，特别是这几年，人们的生活水平提高了，大家都懂的去享受生活了，继而带动旅游业的发展迅速崛起，然而观光小火车是旅游场所的一种“旅游工具”。特别是带上小孩去游玩，为了不让小孩走路，大人一般都会赞成乘坐观光车，这样既不用走路，也可以欣赏到美丽的景色。
观光小火车选择主材的主要衡量标准对比。车身强度显而易见，从主材料硬度的“结实”性来看，钣金结构大大优于玻璃钢结构。但市场上为什么仍然在使用玻璃结构?
(1)钣金结构钢度和硬度较高，增强车辆稳定性，但比玻璃钢材质成本更高!
(2)钣金结构需要做整车电泳，来绝缘空气和水，防止生锈;
(3)钣金结构是通过冲压成型的，部件一致性和完整性较强，并且大批量生产性能较好，但生产成本投入较大。
在过去，对于从事景区营运方面的朋友来讲，很多景区每到节假日都会面临很大的营运问题，不过近年来这种状况有所好转，这得益于观光小火车在景区的大规模使用，接下来我们就为大家详细的介绍一番。
在营运能力上：就目前而言，大部分的观光车所能承载游客的数量只有几个人或者十几个人，承载能力有限，而观光小火车采用的火车厢式结构，一个车厢所能容纳的游客数量就多大几十人，而一列观光小火车一般都有2-3个车厢，其承载能力远高于观光车。
观光小火车束缚装置的设计应能防止乘客某个部位被夹伤或压伤，应容易调节、操作方便。安全带可单独用于轻微摇摆或升降速度较慢的，没有翻转没有被甩出危险的设施上，使用安全带一般应配备辅助把手，安全带可作为辅助束缚装置。观光小火车在运行时，避免乘客被甩出去，须设置相应型式的安全压杠;安全压杠本身必须具有足够的强度和锁紧力，保证游客不被甩出或掉下，并在设备停止运行前始终处于锁定状态。
