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及时更换防尘封，禁止经常出现搅拌车偏打情况。致使搅拌车液压系统发生黑油情况，不仅由粉尘引起，或许因加注黄油不规范所导致。在加注黄油时，应将搅拌车提起，钢钎压到活塞中，每次加注时只需加注至标准黄油的半范围内即可。
若在加注黄油时，未压紧钢钎，所加注的黄油会在钢钎槽上限位，在钢钎工作时，黄油会直接蹿到主油封位置，随着活塞往复运动将黄油带到中缸体内，再随着中缸内的液压油混入搅拌车液压系统内，从而致使液压油发生变质、发黑等异常情况。
加装回油过滤器装置，将外界灰尘。在更换油管、钢管、回油滤芯等液压附件时，需将接口位置的粉尘，或杂物清理干净后才能松开更换。
混凝土搅拌车容量如何计算
有些工程老板由于长期以来的习惯,一直有种错误的意识，在购买混凝土搅拌车时，感觉混凝土搅拌车的面积是越大越高，经济效率，虽然从基础理论上而言，这种意识是对的，其实，购买使用并拌和这么，面积大必将也就储罐越大。摆脱错误观念 混凝土搅拌车面积该如何选?
储罐面积大不仅影响分期购车的成本费，还影响车子性能，驾驶安全性能低，储罐越大点越高，车子稳定性差。所以工程老板朋友应根据混凝土搅拌车做业的负荷环境，规模效益，性能、安全等多方面因素选择合适的混凝土搅拌车。那么到底对于混凝土搅拌车面积该如何选？首先混凝土搅拌车面积不能简单的认为就是储罐的面积，要有明确的三个定义区分：
1、混凝土搅拌车图形面积：立式搅拌机内实际的图形面积，就是指罐车设计时，用数学方法推算出来的图形面积。
2、拌和动面积：混凝土搅拌车能够运送的预拌混凝土量（以捣实后的体积计）。可以当做混凝土搅拌车走到工程当场所能够卸掉的混泥土方量预拌混凝土容积按2500Kg/M3测算。
3、拌和面积：混凝土搅拌车放置水平位置，立式搅拌机能容下大的没经拌和的混泥土原材料（包括水），以便拌和出运至混泥土的量（以捣实后的体积计）。
水泥混凝土运输车的漆面保养的秘密
油漆表面的氧化：在强烈的紫外线照射下，小型搅拌车的汽车膜将不断蒸发油以保护自身。随着时间的流逝，它将导致油漆表面油的过多损失，在空气中形成氧化层，影响油漆表面的亮度和光泽度。此时，在汽车漆中可以清楚地观察到变黑，变白，缺乏光泽等现象。如果情况更严重，可以通过打磨和抛光处理。
交通膜：小型搅拌车在工作过程中容易因摩擦而产生静电，会吸收大量的灰尘和油污。长时间在表面上会形成牢固的“交通膜”，从而导致油漆表面被氧化和腐蚀。对车辆进行研磨和抛光可以有效地解决这种情况。
裂缝：一些车主经常忽略油漆的表面护理。小型搅拌车的工作环境非常特殊。金属漆可能会产生一些细微的裂纹，这些裂纹会不断向下渗透，在严重的情况下，它将渗透到整个彩色漆层。重质喷漆的质量差也可能导致此问题。如果车主发现车身，建议经常上蜡并妥善保管。
混凝土全自动搅拌车
褪色：空气污染是导致汽车油漆褪色的主要原因。褪色和氧化的区别在于，汽车涂料的褪色会导致车身颜色不均匀。如果程度相对较轻，则可以进行简单的研磨和抛光。如果颜色严重褪色，则必须重新涂漆。
身体上的痕迹：因鸟粪，焦油等引起的轻微腐蚀痕迹可以打磨；由氧化和长期使用化学试剂形成的水印可以通过打蜡和抛光处理。在严重的情况下，需要重新粉刷；摩擦引起的细微划痕标记通常通过的抛光方法去除。
水泥混凝土运输车冬季油耗增大的原因
冬季水泥混凝土运输车增加油耗原因一：发动机燃烧稳定性和效率变差.
冬天气温低，冷空气遇到冷的燃油会造成发动机燃烧稳定性和效率变得差：因为低温使柴油比重变大，会喷得更远，所以柴油雾化颗粒和缸壁碰撞机会更大（整个燃烧室燃烧效率低的就是缸壁）；同时，低温空气会使燃烧压力和燃烧温度降低。
一般电控柴油机在低温环境下启动以后会有一个低温保护措施：提高怠速，有的车此时踩油门会没有反应。
冬季增加油耗原因二：发动机进入正常工作水温的时间会长
寒冷的气温条件下发动机进入正常工作水温的时间也会变长，在发动机水温逐渐升高的过程中，油耗是随温度升高而降低的，这个时间的变长意味着总油耗也会变大。
须说明一点：提高水温就是提高缸壁温度，要想充分节油就不能让水温（缸壁温度）太低，不管是什么季节。
冬季增加油耗原因三：机油的选用是否正确
北方进入九月份以后水泥混凝土运输车的各种油液也要改用冬季的了。对于机油我的建议是：拿出你的发动机使用手册看上面对于机油和气温环境的对应使用条件。
一般现在使用的都是冬夏通用机油，也叫多级机油。我们知道后面的数字30.40.50是粘度等级，前面的数字0、5、10、15都是指的是冬天相对应气温下的粘度等级，用-35℃摄氏度加上前面的数字就是可以使用的气温。