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停车场建设引起的重视:从去年年底至今,中央。省频频出台相关文件,明确要求放开住宅小区停车收费。日前建议,用市场化手段解决停车难题,建议将车位根据产权性质分为三类,企业或个人所有、所有、集体所有,其定价方式也相应分类;简化停车场建设与经营审批手续,并给予地价、保险、规划等多方面的实际政策支持,鼓励社会投资建设、经营停车场;鼓励建设架空层停车场和机械立体停车场。企业建停车场热情低本来严重的供不应求应该会刺激市场价格的上升从而带动停车场(位)的投资建设,
然而企业投资经营车位的热情很低。缺乏投资建设、经营停车场的政策支持,投资成本高。
会议认为,停车场建设电动汽车充电基础设施,是发展新能源汽车产业的重要保障。加快城市停车场管理系统建设,是完善城市功能、便利群众生活的迫切需要。对于打造增加公品和服务供给新引擎、拉动有效投资和消费、促进绿色发展,意义重大。会议确定,一是把城市合理规划布局和建设停车场结合起来,加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到,大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。二是放宽准入,鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与。企业和个人均可投资建设公共停车场收费系统,原则上不对泊位数量做下限要求。鼓励个人在自有停车库(位)、各单位和居住区在既有停车泊位安装充电设施。
所做的主要工作:(一)克服不利因素,全力推进公共停车场建设。由于疫情原因,2020年度公共停车场建设工作起步较为缓慢。同时,受到规划选址、程序审批、雨季天气、扬尘管控等客观因素的综合影响,实际可用建设时间非常有限。(二)积极拓展思路,研究探索点式立体停车场建设。下步工作打算:结合我局关于停车场建设的总体计划和您的意见建议,我局计划下步从以下几个方面加强停车场建设工作:一是科学周密筹划,合理布局点位。科学合理筹划布局停车场建设点位,对于提高停车场利用率、发挥大功能效益至关重要。在市自然资源和规划行政主管部门编制停车场建设专项规划期间,我局将指导各区、管委会主管单位结合辖区土地开发状况、城市地上空间、机动车保有量、道路交通承载能力等综合因素,提出科学合理的停车场建设规划建议,特别是尽可能多地在医院、学校、、老旧小区等周边规划停车场点位,大程度缓解车辆高度集中地段的停车压力。