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今天小编就给大家介绍一下关于高铁钢模板工厂的相关知识，有兴趣的朋友不妨就一起来看看吧！
加强桥梁钢模板的常见方法是什么呢？
1、凹凸槽扣式组合，组合更方便
桥梁钢模板由2-4个带凹凸槽的半圆组成，使两块扣合更加方便，组装安装快捷安全。
2、外围钢带基础进行加固，简单方便快捷
桥梁钢模板由我们的标准模板外加筋，每30厘米左右加筋一条钢带，然后用外加筋的钢带螺丝用于基础紧固，拧紧的螺丝可以得到很快的加筋。
3、重量轻，易拆卸和移动，有利于使用周转
桥梁钢模板重量轻，直径800毫米的模板一块约230公斤，两人可以轻松移动，对于高度相对较高，需要模板的客户上方循环是非常方便的。
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钢制桥梁钢模板如何替代普通的木质模板？
桥梁模板可以代替木模，减少了传统的封模，如木材、胶合板、或钢板，对混凝土压力中孔隙水压和气泡的排除；钢模结构混凝土浇注成型后，形成了理想的粗糙界面。
无需除糙可进入下一道工序施工。可在安装钢筋前放置，也可在安装钢筋后放置。如在安装钢筋前放置，则放置安装方便简单；可对混凝土浇注过程进行可视化监测，从而低出现孔隙、蜂窝结构等现象的风险。
高铁钢模板工厂在一个大的混凝土浇筑因故被中断或迟时，快收口是一个理想的选择材料，它可以作为一个备用材料以形成紧急封端所需的形状。结构能够迅速恢复，不需要在临时封头上做拆模工作。
高铁钢模板工厂由于采用快速收口网可迅速搭建未列入计划的封端，可作为紧急措施。在大规模浇注之前，客户可以在现场准备一些可购买的快速易收口网，这种快速易收口网可为以后的浇注提供理想的胶结表面。就像保护钢筋一样，对于快易收口很容易就能提供适当的保护，包括使用木条或塑料条，用钢丝绑住钢筋或者直接固定到拱形腹部或者面材。木材模板在建筑行业应用广泛，很难再见到。
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承台和系梁模板均采用组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。
盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。
模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。
盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。
钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。
承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用车斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间。
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