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电动观光车的性能也逐渐提升：
减少传递损耗：景区电动观光车采用是电机与车轮成为一体直接驱动，这样节能省传递效率损耗。而传统燃油车采用是转动轴驱动旅游观光车，这样功率水泵的环节多，尽管各部分传递效率较高，但传递功率还是有损失，需要提高整车动力效率，就必须提高传递效率减少传递环节，所以景区电动观光车电机和车轮为一体，这样可以更好地提高电动观光车动力性和行驶里程。
充电器闪灯，先将电路板补焊一遍，然后再次试机，若是还闪灯，那就检查输出端取样电阻，接在输出线的负端，将该电阻换上新的就好。如果输出电压高，通电后电压高于70多V，充电不转等，就要将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。
当充电器吱吱叫时，发热且充电不足，通电后测量大电容电压，如果低于300V，一般电容失效，更换就好。当充电器严重发热时，那就要将风扇掉成新的。如果输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，然后试机，将输出端电容63V470UF电容换新试机就可以了。
选择电动巡逻车要注意几点
一、明确电动巡逻车的功能。
如果用电动巡逻车看，就要考虑风阻。对于顶层的隔热，基本不需要考虑防晒。如果用于功能空间，应考虑隔热、防晒、防水和冬季保温。
二，我们都知道，电动巡逻车的是如何保温、保温、通风，这也造成了两个误区：
误区一:电动巡逻车的通风只能通过让空气对流来实现。如果只是，或者旁边只开一个小窗户，热量就不能完全输送出去。正确的方法是:两边开窗+顶开天窗。如果你想让空气更流通，打开两边的窗户。
误区二，能省就省怕的就是省不该省的钱。别人的电动巡逻车用玻璃隔热隔音，用普通玻璃真的省了不少钱。但是夏天闷热，冬天保温效果不好，只能默默加遮荫布，后辗转反侧，发现钱没少花，没有别人家的价值高，正确的方法是:该花钱就花钱，只要不浪费。
