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森鸿国际货运东南物流的经营范围包含了国内海运、航空件进出口贸易货物运输**代理、国际性中国船舶代理、仓储物流堆存、保税物流、公路货运、散杂货港口装卸搬运、危险物品贮运、冷链运输、汽车物流、重特大件货品运送、進口海运集装箱组装、开箱、堆存及清理、钢水货运、内贸运送等综合性物流配送服务。
有着二十多年运营国际货运的精英团队，大家为此出示标准化、系统化的物流配送服务，融合中国、国际货运互联网，为顾客出示的综合性物流方案和服务项目，打造出的综合性货运物流服务提供商，开发设计和健全 “**”的当代物流供应链。
销量仍是主要考量的KPI
那么， 这些在过去并未接触过跨境电商现在却要出海的代运营商，在这股“潮流”中有什么优势呢？
新七天和火蝠均认为，客户是国内代运营做出海的重要优势之一。聂雪芬指出，除了阿里提供的客户资源对接外，国内代运营可以从自己的客户群体切入，帮助客户扩展跨境业务。比如，火蝠现在代运营的出海品牌马应龙本身也是火蝠内贸电商的客户。
“我们现在有合作的品牌及未来可能合作的品牌，需要代运营服务商帮他们扩宽销售渠道和增加营收。” 聂雪芬认为跨境电商是实现该目标的重要途径。
显然，从客户优势上已经明确了出海的国内代运营商跟其他跨境电商代运营商的区别是出海的代运营主要的目标是国内品牌出海。
除了客户优势外，国内代运营拥有的人才及组织也成为他们出海的重要“资本”。
左英杰向亿邦动力表示，国内人才对运营、数据和供应链的理解是其他企业不可能具备的。代运营商本身就拥有一个系统的组织把这些人才聚集起来。
“出海的国内代运营企业拥有成熟的服务体系和代运营客户群，缺乏的仅是跨境电商的运营经验。但这些是可以通过人才招聘和案例打造解决的，这只是时间的问题。”聂雪芬也补充说道，火蝠现在也是通过创新组建团队去承接跨境电商业务的。
木木夕是由代运营服务商小冰火人和跨境B2B平台环球市场共同孵化的一家跨境电商代运营企业，在跨境电商行业服务已经超过4年了。该企业的创始人兼CEO梁青琴也肯定了国内代运营企业在电商产业链上的优势。
在她看来，国内电商跟跨境电商是有一定的相似性的，比如选品、宝贝描述、推广视频及照片等。这一系列工作在国内电商代运营都拥有完善的产业链，因此代运营商做跨境电商时的“理解成本”并不高。
通过理解跨境电商、搭建业务线和获取客户后，出海的代运营商们就投入精力满足品牌商的需求。目前，“销量”是代运营商普遍的一个业务指标。
聂雪芬向亿邦动力透露，目前，火蝠跨境电商客户以品牌商为主，大部分品牌客户对于跨境电商代运营的需求主要是业务扩展、销售渠道扩宽和营收增长。拥有了这些，品牌在海外的度也随之建立了。在这个过程中，品牌商客户对代运营服务主要的考量则是销量。
法国国防理论家克劳塞维茨强调，“发展战略关键而又简单的规则便是集中兵力”，便于“可以在关键性的地址维持军力和物质生活上的优点”。
这一标准在企业管理学之发展战略基础理论中仍旧通用性。
管理学大师德鲁克延伸克劳塞维茨的基础理论到商业服务运营当中，并觉得：
发展战略大部分便是一个资源分配的难题，取得成功的发展战略务必将关键的資源用以有关键性的机遇。要**军力集中化，必须清楚的选择，明确什么事没去做。**放弃主次的机遇，就不太可能集中兵力。战略的选择会促使发展战略更长久，而且不易被效仿。
对菲律宾中国而言，实际上这一次我国电子商务业务流程合理布局的调节，目地也是为了更好地“集中兵力”。做为一个“外界的僧人”，菲律宾中国必须对于我国市场做出适当调节，以随时随地融入我国市场的转变。
这类发展战略选择，实质上便是公司的一切正常个人行为。实际上，纵览菲律宾以往二十多年的发展史，菲律宾经历过许多 那样的发展战略调节。
菲律宾创办人贝索斯曾这般叙述其每一次管理决策身后的思索——对比短期内权益，菲律宾更重视长期性，根据客户持续转变的要求创造财富。
菲律宾这种转变也如同以赛亚·纽约所觉得的：
不会有一切一种功利主义的人间天堂，也不会有一切一种将来的、极大的有机化学总体的**变和睦的承诺。
公司似水一样，一直都处于转变当中。
菲律宾做为一家可以在全世界横纵23年的互联网大佬，也恰好是因为它可以持续融入转变。