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长轴类锻件有主轴、齿轮轴、传动轴、机车轴、偏心轴等；杆类如截面为方形、矩形、圆弧形、工字形的连杆和拉紧螺栓等，其特点是：
1、锻件主轴线方向的尺寸大于其它两个方向的尺寸。
2、主要变形工步的锤击方向与主轴线相互垂直。
3、在模膛中，变形金属长度（主轴线）方向的变形流动很小，可以近似地看成平面变形。
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链轮锻件是通常是用链条、齿条来传动的，轴间距范围大，传动比一定，吸振能力强，车轮锻件代加工对恶劣环境有一定的适应能力，工作可靠作用于轴上的力较小。适用于低速、重载和高温条件下，传动的功率和速度范围较大，结构紧凑可实现较大的传动比，使用寿命长，可以用在两轴中心较远的环境下工作。
链轮锻件是通常是用链条、齿条来传动的，齿轮是通过互相啮合来传动的。和齿轮相比，链轮锻件有单排、双排和多排的。 所有其它常规的中低碳钢和中低合金钢锻件，锻后必须垫起空冷。目的是使其冷却均匀、组织均匀和性能均匀，防止晶粒长大和出现混晶，便于书写标识。车轮锻件代加工入炉热处理前的表面温度不能小于50℃，防止出现白点。
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碾环是锻造分类的一种，随着锻造行业的迅速发展，碾环工艺发展用于锻造行业越来越多，主要用碾环机来锻造。
碾环机碾锻齿圈和齿轮锻件毛坯的锻造工艺主要有一下几个工序：墩粗、拔长、冲孔、扩孔。自由锻和碾环工艺的区别主要在扩孔这个工序上。自由一般采用扩孔，碾环主要采用辗压扩孔。
车轮锻件代加工自由锻时，碾环的应力应变情况近似拔长，与长轴拔长又有区别，它是环形坯料沿圆周方向的拔长，是局部加载，整体受力。扩孔时变形区金属沿切向和宽度方向流动。碾环时变形区金属主要沿切向流动，并增大内、外径。
上碾环的锻件一般壁较薄，故对外端变形区金属切向流动的阻力远小宽度方向，与锻件的接触面呈弧形，有利于金属沿切向流动。因此碾环时锻件尺寸变化是壁厚减薄，内、外径扩大，宽度（高度）方向稍有增加。因此，上扩孔可以锻制薄壁的锻件。
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