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压缩气和液化气的危险特性
(1)一半以上的压缩气体和液化气体都是的。一旦点燃，所有气体都可以在很短的时间内燃烧。非常危险，很难灭火。
(2)流动扩散性强。压缩气体和液化气体可以自发地填充任何容器，并且很容易扩散。例如，大多数气体比空气重，可以扩散得很远。它们漂浮在地表、沟渠、隧道、工厂死角等处。它们会长时间聚集，在火源燃烧或时容易引起火灾扩张。
(3)热膨胀，气压升高。储存在钢瓶中的压缩气体和液化气体通常具有高压。过热会导致气压急剧上升。一旦气压超过容器的抗压强度，就会导致容器、物理、火灾或等事故。
(4)容易产生或聚集静电。由于强烈的摩擦作用，压缩气体和液化气体从管口或损坏处高速喷出时，会产生静电。
(5)具有腐蚀毒性。除氧气和压缩空气外，压缩气体和液化气体大多具有一定的毒性和腐蚀性。
(6)具有窒息性。压缩气体和液化气体都有一定的窒息性，发生泄漏，如果不采取相应的通风措施，就会使人窒息而死。
(7)具有氧化性。压缩气体和液化气体有两种危害:一种是助燃气体，如氧气;第二种是有毒气体，本身不燃，但具有很强的氧化性，与可燃气体混合后会燃烧或，如氯。
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工业气体多种多样，不同的气体在生活、工业中发挥的作用又各不相同。那么，你知道氮气能预防爆胎吗？
1、轮胎如果气压不足：一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，从而导致爆胎。
2、轮胎如果气压过大：如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中间胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。
所以轮胎气压过高或过低都有爆胎危险，不可小视气压问题。应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可Orange胎压监测，不过需要在轮胎常温的状态下测量，因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。
氮气属于惰性气体，干燥的氮气在温度变化时，体积膨胀远比含有水份的空气低，因此当高速行驶轮胎升温时，胎压上升较少，降低了爆胎几率。此外，由于氮气不含水分，因此能保护轮圈内部不受氧化，从而有效延长轮胎的使用寿命。
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1、晒：夏季要搭棚遮阳，防止阳光直接照射到瓶体上；
2、防雨：存放点应设在高处，防雨淋和地面积水而导致瓶体锈；
3、防雷击：存放点应远离避雷针和高大建筑物的避雷接地装置，应与其保持在10米以上的距离；
4、防油脂污染：存放点要与储油罐，桶保持10米以上的距离；
5、防静电：存放点应远离架空高压线和地下电缆，防止电缆在故障状态时而引发更大的事故；
6、防热源：存放点应远离暖气管、片，防止热源辐射；
7、防房室倒塌：存放点不能建在危房或临时房附近，更不能在危房内储存压缩气瓶；
8、防火灾：存放点应与可燃物存放点保持10米以上的距离；
9、 防腐蚀：压缩气瓶的存放点应远离具有强烈氧化和腐蚀性质的物质，并在存放点3-5米处设置消防器材。
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事实上，氮在生活中是不可少的，其化合物可用作食物或肥料。以后大家在使用的时候需要知道的是，氮实际上是用来制造氨和的。在环境温度和中等温度下，氮气基本上是惰性气体。因此，大多数金属都很容易处理。氮在升高的温度下可能对金属和合金有侵蚀性。氮气实际上占地球大气的78%以上，我们几乎可以使用量的氮气。工业气体、高纯气体、标准气体生产销售、包装检验、危险化学品运输、压力管道及工程设计、施工等主辅产业协调发展模式已经形成。这里的氮气以盐的形式存在于各种矿物中，如智利硝石、硝石或硝石和含铵盐的矿物质。
氮气使用时还有很多其他的知识点需要了解。例如，氮在许多复杂的有机分子中，包括存在于活生物体中的蛋白质和氨基酸。其方法是实验室常用的亚分解。事实上，此时你需要了解的是，钠饱和溶液实际上是慢慢加入热饱和氯化铵溶液。