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铁路电源参考标准
◆GBT 2423.2 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温；
◆GB-T2423.1 电工电子产品环境试验 第 部分：试验方法 试验B：低温；
◆EN50121-1 铁路应用-电磁兼容性 概述；
◆EN50121-3-1 铁路应用-电磁兼容性 第 3-1 部分：车辆-列车和完整车辆；
◆EN50121-3-2 铁路应用-电磁兼容性 第 3-2 部分：车辆-装置；
◆EN50155 铁路应用的电子设备；
◆IEC-61000-4-2 静电放电抗扰度试验；
◆IEC-61000-4-3 射频电磁场辐射抗扰度试验；
◆IEC-61000-4-4 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验；
◆IEC-61000-4-5 浪涌（冲击）抗扰度试验；
◆IEC-61000-4-6 射频场感应的传导骚扰抗扰度试验；
◆IEC-61000-4-8 工频磁场抗扰度试验；
◆IEC-61000-4-11 电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验；
标准地铁2U机箱照明电源
一. 控制功能描述
1，冗余并联均流供电方式，故障电源自动隔离
2，支持TRDP网络信息交互
3，支持智能感光、亮度控制、色温调节等功能
4，系统故障等级上报
5，驱动输出保护
6，风扇调速强制风冷散热方式。
7，线性无闪烁调
二、规范性引用文件
◆ GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验，第2部分：试验方法/试验A：低温；
◆ GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验，第2部分：试验方法/试验B：高温；
◆ GB/T 2423.3 电工电子产品基本环境试验规程—试验Ca:恒定湿热试验方法；
◆ GB/T 2423.5 电工电子产品环境试验，第2部分：试验方法/试验Ea和导则：冲击；
◆ GB/T 2423.8 电工电子产品环境试验，第2部分：试验方法/试验Ed：自由跌落；
◆ GB/T 2423.22 电工电子产品环境试验，第2部分：试验N：温度变化；
◆ GB/T 25119-2010 轨道交通 机车车辆电子装置 (IEC60571：2006，MOD)
◆ GB/T 17626.2-2006 电磁兼容试验和测量技术 静电放电抗扰度试验
◆ GB/T 17626.3-2016 电磁兼容试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度试验
◆ GB/T 17626.4-2018 电磁兼容试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验
◆ GB/T 17626.5-2008 电磁兼容试验和测量技术 浪涌(冲击)抗扰度试验
◆ GB/T 17626.6-2017 电磁兼容试验和测量技术 射频场感应的传导骚扰抗扰度
◆ GB/T 17626.8-2006 电磁兼容试验和测量技术 工频磁场抗扰度试验
◆ GB/T 21563 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验
标准地铁2U机箱照明电源
1、系统简介：
每节车厢设置2U机箱（4个电源和1个调光控制器集成），2只光传感器，若干灯具。
采用集中调光控制，集中供电方式。
单个电源模块额定功率300W,每路灯具各由2只备份的电源供电。
系统采用两个光传感器，分别安装在车厢的前后灯板上（避开灯具光线直射和遮挡物）
2、功能介绍：
自适应调光：正常照明状态，调光控制器通过光传感器采集环境照度信号，控制驱动电源动态调节灯具亮度，使得车厢照度维持在一定范围内。
应急照明：2U机箱X5(EM)端口为低电平时（车辆控制信号），系统进入应急照明模式，控制器输出30％比例的固定值不变。车厢整体照度降低。
司机室灯开关功能：2U机箱X4/4(ON)端口接收到DC110高电平信号时候司机室灯具点亮，2U机箱X4/5(OFF)端口接收到DC110高电平信号时候司机室熄灯。（司机室灯点亮时候随客室灯具一起调光）
调光控制器切除或失效是，电源模块仍具备应急调光的功能。
系统取两个光传感器采集到的平均值作为有效数据，单个光传感器失效对自适应功能不造成影响。
铁路电源
标准半砖封装、铝基板散热、宽输入电压、高转换效率、过压，短路，过载，过温保护
功率300、PCB焊接具有尺寸小、高转换效率、灵活安装等特点
主要应用在CIR机车综合无线通信设备、防滑器、机车信号、机车空调、PIS系统等产品
输入范围66-160 可选43-160或更宽输入电压
博电睿源可提供电源转换&滤波&监测一体化解决方案，可为用户提供量身 定制
