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氮气平衡缸自动平衡配重系统与其他配重的区别：1.伺服刹车马达配重:螺杆加大、螺距加大、此法速度较快，但温升快且高，耗电量大，螺杆损耗大，维护成本高。2.配置块:此法成本低，反应特性差，不能适用于高速切削。需要大空间，高速运动时容易产生主轴单元振动而影响加工精度，刀具容易受磨损，寿命缩短。3、油压配重(油压缸+油压控制单元) :速度中等，反应不够敏捷且精度不高，必须处理油压回路的油温上升，需要高精度的油压阀否则不能持压，即漏油情况比较容易发生。
平衡缸落实选择应该关注哪些内容：一、要从具体的功能发挥需求来落实。与时俱进的平衡缸也注重将更多智能化的系统导入设备的使用中，所以发展好的平衡缸就根本而言能够更好的发挥其的特殊效应，满足更具现代化的生产流程和生产标准，所以在具体的落实过程中，深入了解平衡缸的一些比较特殊的运用要求也是非常有必要的，更妥善的具备其的针对性实现，才能够让平衡缸的功效与时俱进，不被淘汰发挥其更强的实质性价值。
平衡油缸的不当使用或操作会造成哪些影响：1、使用前认真检查格零部件有无磕碰等影响使用的缺陷,在安装,使佣,维修中禁用锤等金属物体猛敲砸油缸任何-一个部位,尤其要防止敲砸活塞杆的镀层。2、油缸不允许在井下调整和解体修理,若有故障时只能用合格同类组件更换。3、应根据不同水质选用适当牌号乳化油,按5:95的油水比配制乳化液,在使用过程中应经常检查其性能。
平衡油缸的组成部分及结构:平衡油缸主要由活塞杆组件、缸体部件、导向套组件、密封件等组成。活塞杆组件包括活塞杆，活塞，密封件、导向环，活塞导向环，和固定连接件，活塞杆表面镀铬，以增加抗腐蚀，抗磨擦，抗砸碰的能力，缸体部件由缸底和缸筒焊接而成。导向套组件:导向套与缸口连接方式有内螺纹，卡环和压盖等连接。液压支架油缸密封件有山形圈，鼓型圈，蕾型圈，JF防尘圈，0型密封圈等组成。
