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原因是此时发动机以动力输出为主，较低的冷却液温度可维持气缸较高的温度，促进燃料的充分燃烧[7]；在中速中等负荷（转速小于3 000 r/min且节气门开度为50%～70%，以及转速3 000～5 000 r/min且节气门开度小于75%）阶段，为了降低零部件的热负荷并保证喷雾有较好的雾化效果，燃油消耗率对应中等的冷却液温度。参照燃油消耗率，初步制定3种不同工况下的冷却液温度，如表1所列。广东明珠流体阀门价格考虑到要在稳态工况下对电子节温器的控制策略及冷却系统优化进行研究，反复进行试验不仅耗时而且成本较高，因此建立目标车型的冷却系统模型，对应发动机参数如表2所列。对发动机冷却系统进行台架试验，选择转速为1 500 r/min、2 000 r/min、3 000 r/min、4 000 r/min、5 000 r/min、6 000 r/min，节气门开度为25%、50%、75%和，得到不同工况下冷却系统的散热量，并通过试验分别得到水泵、风扇和散热器的性能曲线。

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基于所建模型，根据表1数据，将不同工况下得到的冷却液温度作为冷却系统在该工况下的目标温度，结合电子节温器的控制策略，对发动机出口冷却液温度和球阀开度进行计算。图5为节气门开度为50%，发动机转速为 1 500 r/min、3 000 r/min、4 000 r/min和6 000 r/min时球阀转角、目标冷却液温度和实际冷却液温度的结果。可知，实际冷却液温度逐渐趋向目标值，说明对电子节温器实施PID控制较为合理。广东明珠流体阀门价格经过计算，发动机出口冷却液温度终都能通过电子节温器球阀转角的调节达到目标温度，即该节温器的控制策略对冷却系统具有较好的调节能力。不同工况下球阀转角的结果如图6所示。

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超音速喷涂工艺是氧燃料燃烧产生高速气流加速粉末粒子撞击工件表面，形成致密表面涂层 的一种工艺方法¨J。在撞击过程 中，由于粒子的速度较快(500 -750m／s)且粒子温度较低( -3000℃) ，因此撞击工件表面后 ，可以获得高结合强度、低空隙率、低氧化物含量的涂层。HVOF 的特点是合金粉末粒子速度超过音速 ，甚至是音速的2-3 倍 ，气流速度是音速的4 倍 。广东明珠流体阀门价格

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预制坯在封闭的模具型腔中，受到左右两侧水平冲头的对向挤压，金属填充模具型腔，填充成形位置为阀体侧向较大的凸台圆角，通过多向模锻成形的锻件外观质量较好，金属锻件外形充填饱满，内孔及表面无折叠等缺陷。广东明珠流体阀门价格